江苏海顺机械制造有限公司
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船用中间轴承是轴承的一种，广泛应用于机械设备。船用中间轴承是船舶轴系的主要支撑单元，在工作过程中承受较大的负荷，中轴承的工作性能的好坏直接影响船舶推进系统动力性能的优劣。因此，开展船用中间轴承润滑性能分析，有效预测轴承润滑状况，根据设计要求和分析結果优化设计轴承构造参数，对减少船用中间轴承摩擦阻力、降低轴系的振动和噪声、提高轴系的传动效率和可靠性、降低材料磨损和延长寿命具有非常重要的意义。
通过对一些典型的情况下船用中间轴承的润滑性能分析，获得了较小油膜厚度、摩擦力、摩擦系数、摩擦功耗等润滑性能参数。通过计算数据分析得出以下结论
1)在一些典型的转速状况下，船用中间轴承的较小油膜厚度值为11.20μm，大于2润滑表面的综合粗糙度为0.894μm值。同时，较小膜厚比为13.42，远大于3。因此，船用中间轴承加工在各转速状况下处于完全流体润滑状态，润滑状况良好。
2)由于船用中间轴承处于全膜流体润滑状态，船用中间轴承在运转中产生的摩擦力、摩擦主要是由润滑油的粘性剪切力产生的。
3)船用中间轴承各情况下摩擦力和摩擦功耗的大小与润滑油入口温度、轴颈转速等密切相关。随着转速的增加，中间轴承的摩擦力、摩擦系数和摩擦功耗也增加了。随着润滑油温度的增加，中间轴承的摩擦力、摩擦系数和摩擦功耗逐渐减少。
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